{"id":2932,"date":"2025-02-17T20:07:56","date_gmt":"2025-02-17T20:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/?p=2932"},"modified":"2025-03-01T12:45:43","modified_gmt":"2025-03-01T12:45:43","slug":"breve-compendio-de-la-sphera-y-de-la-arte-de-navegar-de-martin-cortes-de-albacar-1551","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/breve-compendio-de-la-sphera-y-de-la-arte-de-navegar-de-martin-cortes-de-albacar-1551\/","title":{"rendered":"Breve Compendio de la Sphera y de la Arte de Navegar, de Mart\u00edn Cort\u00e9s de Albacar (1551)"},"content":{"rendered":"<p>Mart\u00edn Cort\u00e9s de Albacar (Bujaraloz, Zaragoza, \u00bf1510? \u2013 C\u00e1diz, 1582) fue un cosm\u00f3grafo espa\u00f1ol que hizo aportaciones relevantes a los campos de la n\u00e1utica, las matem\u00e1ticas, la cosmolog\u00eda, la geograf\u00eda y la tecnolog\u00eda. Estudi\u00f3 la declinaci\u00f3n magn\u00e9tica de la tierra y la posici\u00f3n del polo norte magn\u00e9tico; populariz\u00f3 el uso del <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Nocturlabio\">nocturlabio<\/a> y contribuy\u00f3 al desarrollo de las <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Proyecci%C3%B3n_de_Mercator\">cartas esf\u00e9ricas<\/a>.<\/p>\n<p>Hijo de una noble familia aragonesa, afirma en el li bro que presentamos, <em>Breve compendio de la Esfera (<a href=\"https:\/\/gredos.usal.es\/handle\/10366\/122400?locale-attribute=pt_BR\">ver facs\u00edmil<\/a>),<\/em> que se asent\u00f3 en C\u00e1diz antes de 1530. Sobre sus primeros a\u00f1os o su vida privada, solamente conocemos que sus padres se llamaban Mart\u00edn Cort\u00e9s y Martina de Albacar.<\/p>\n<p>Ense\u00f1\u00f3 a los pilotos del activo puerto de C\u00e1diz la ciencia y las t\u00e9cnicas de la navegaci\u00f3n astron\u00f3mica, reuniendo sus ense\u00f1anzas en un libro que present\u00f3 a Carlos V como el primer tratado de n\u00e1utica. En realidad, el <a href=\"https:\/\/documentomovil.usal.es\/visor.php?v=dicter&amp;f=nautica_bg_MedinaPedroArte#1\"><em>Arte de navegar<\/em><\/a> de <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Pedro_de_Medina\">Pedro de Medina<\/a> hab\u00eda sido ya impreso y se encontraba a la venta. R\u00e1pidamente fue traducido a las principales lenguas europeas, reimprimi\u00e9ndose muchas veces hasta muy entrado el siglo XVII (principalmente al franc\u00e9s, cuya primera edici\u00f3n apareci\u00f3 en 1554, reimpresa en 1561, 1569, 1573, 1576, 1577, 1579, 1583, 1615, 1628 y 1633; al italiano, 1553, 1554, 1555, 1569, y 1609; al holand\u00e9s, 1580, 1589, 1592 Y 1598; y al ingl\u00e9s, 1581 y 1595). Tiene el privilegio de haber sido editada en cinco idiomas durante el siglo XVI (<a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/navigatorsuniver0000unse\/page\/n7\/mode\/2up\">versi\u00f3n en ingl\u00e9s<\/a>).<\/p>\n<p>El libro de Cort\u00e9s tiene una exposici\u00f3n mejor sistematizada y un enfoque m\u00e1s avanzado que el de Medina, que se hizo pronto famoso en la Europa continental. <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Stephen_Borough\">Stephen Borough<\/a>, un gran admirador de la escuela sevillana de n\u00e1utica y de los tratados espa\u00f1oles, convenci\u00f3 a un grupo de comerciantes de Londres para que financiaran la traducci\u00f3n y la publicaci\u00f3n en ingl\u00e9s del libro de Cort\u00e9s en 1561. Titulada <a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/arteofnauigation00cort\/page\/n5\/mode\/2up\"><em>The Art of Navigation<\/em><\/a>, esta traducci\u00f3n, con la que comenz\u00f3 su carrera Richard Eden, ha sido calificada como \u00abuno de los libros m\u00e1s importantes jam\u00e1s impresos en idioma ingl\u00e9s\u00bb (Waters) porque \u00absupuso el dominio del mar\u00bb.<\/p>\n<p>La primera de las tres partes del libro resume el universo ptolemaico, la segunda expone las leyes generales de la astronom\u00eda y de la f\u00edsica aplicadas a la navegaci\u00f3n, y la \u00faltima ofrece la descripci\u00f3n geogr\u00e1fica de mares y tierras. El tratado refleja ampliamente el estado de la n\u00e1utica en la Espa\u00f1a de su tiempo. Cort\u00e9s ten\u00eda una posici\u00f3n de vanguardia en el problema de la variaci\u00f3n magn\u00e9tica, fen\u00f3meno que ni siquiera hab\u00eda sido admitido por Medina. Para explicar las variaciones de la declinaci\u00f3n de la br\u00fajula al nordeste y al noroeste, postul\u00f3 la existencia de un polo magn\u00e9tico celeste: \u00abHase de imaginar un punto bajo del polo del mundo y este punto est\u00e9 fuera de todos los cielos contenidos bajo el primer m\u00f3vil. El cual punto o parte del cielo tiene una virtud atractiva que atrae as\u00ed al fierro tocado con la parte de la piedra im\u00e1n\u00bb.<\/p>\n<p>Este supuesto, que se adelant\u00f3 a su \u00e9poca, tuvo por vez primera eco en Inglaterra cuando <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Stephen_Borough\">Stephen Borough<\/a> public\u00f3 en 1581 su <a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/discoursofvariat00boro\/page\/n5\/mode\/2up\"><em>Discourse of the Variation<\/em><\/a> junto a <a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/discoursofvariat00boro\/page\/n5\/mode\/2up\"><em>The newe Attractive<\/em><\/a>. Su \u00e9xito en Inglaterra se reflej\u00f3 en las diez ediciones de su obra, publicadas a lo largo de sesenta a\u00f1os, la \u00faltima en 1630.<\/p>\n<p>Otro problema importante estudiado por Cort\u00e9s era el que afectaba a los pilotos que navegaban utilizando observaciones astron\u00f3micas, cuando ten\u00edan que situar el rumbo y la distancia en el cuadriculado de latitudes y longitudes de sus cartas. Afirma que los cart\u00f3grafos ten\u00edan que enfrentarse con las dificultades que planteaban los meridianos paralelos, espaci\u00e1ndoles correctamente, no en la escala ecuatorial, sino aproximadamente a nivel de la latitud 37\u00ba N del cabo de San Vicente.<\/p>\n<p>Intent\u00f3 evitar los errores con una extensa tabla de la verdadera extensi\u00f3n del grado en cada latitud. Basando sus c\u00e1lculos en la \u00abregla \u00e1urea\u00bb, es decir, en la proporci\u00f3n simple, expres\u00f3 el grado de cada latitud a partir del grado mayor o ecuatorial, usando mediciones angulares. Con las proporciones de la tabla, el piloto pod\u00eda usar cualquier medida lineal del grado ecuatorial. Cort\u00e9s y Medina preferir\u00edan la de 17 1\/2 leguas a la antigua de 16 2\/3, que se hab\u00eda comprobado que era demasiado corta.<\/p>\n<p>Por ejemplo, para convertir una distancia hacia el Este en grados de longitud a 45\u00ba N, aplicaba la proporci\u00f3n siguiente: 60\u00ba es a 42\u00ba 26\u2019, como 17 1\/2 leguas a la extensi\u00f3n del grado en dicha latitud. Estas exposiciones, expresadas en un lenguaje todav\u00eda muy confuso, representan un gran progreso explicativo y reflejan la ense\u00f1anza de primera categor\u00eda que se daba en los centros n\u00e1uticos espa\u00f1oles a mediados del siglo XVI.<\/p>\n<p>(En J. M.\u00aa L\u00f3pez Pi\u00f1ero et alii, <em>Diccionario hist\u00f3rico de la ciencia moderna en Espa\u00f1a<\/em>, Barcelona, Ediciones 62, 1983, s. v. Cort\u00e9s de Albacar, Mart\u00edn).<\/p>\n<p>Puede leerse la <a href=\"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Breve.pdf\">transcripci\u00f3n del libro<\/a> en esta edici\u00f3n digital (hacer clic sobre la imagen):<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Breve.pdf\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cover_esfera.jpg\" width=\"460px\" \/><\/a><\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.marcialpons.es\/libros\/el-lexico-del-breve-compendio-de-la-sphera-y-de-la-arte-de-navegar-de-martin-cortes\/9788436243567\/\"><em>El l\u00e9xico del Breve compendio de la sphera y de la Arte de Navegar de Mart\u00edn Cort\u00e9s<\/em><\/a>, de Antonina Saba<\/li>\n<li><em><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/books\/details\/EL_L%C3%89XICO_DEL_TRATADO_DEL_ESPHERA_Y_DEL_ARTE_DE_MA?id=BMVwDwAAQBAJ&amp;hl=en_GB&amp;pli=1\">El l\u00e9xico del Tratado del esphera y del arte de marear con el regimiento de las alturas, con algunas reglas nuevamente escritas muy necesarias de Francisco de Falero<\/a>, <\/em>de Mar\u00eda Lourdes Garc\u00eda-Macho y Manuela Sassi<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nauticarobinson.com\/libros\/el-vocabulario-de-la-navegacion-en-el-siglo-de-oro\/9788497496285\/\"><em>El vocabulario de la navegaci\u00f3n en el Siglo de Oro<\/em><\/a>, de Jos\u00e9 Ram\u00f3n<br \/>\nCarriazo Ruiz<\/li>\n<li><em><a href=\"https:\/\/core.ac.uk\/download\/pdf\/61904096.pdf\">El arte de la navegacion en el siglo de oro<\/a>,<\/em> de M\u00aa Isabel Vicente Maroto (2001)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/raccefyn.co\/index.php\/raccefyn\/article\/view\/evolucion-de-la-teoria-geocentrica-del-movimiento-del-sol-y-su-u\/3448\"><em>Evoluci\u00f3n de la teor\u00eda geoc\u00e9ntrica del movimiento del Sol y su uso en la primera circunnavegaci\u00f3n del mundo<\/em><\/a>, de Jos\u00e9 Gregorio Portilla Barbosa<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ign.es\/resources\/acercaDe\/libDigPub\/Historia_Proyecciones_Cartograficas-baja.pdf\"><em>Historia de las proyecciones cartogr\u00e1ficas<\/em><\/a>, Jos\u00e9 Mart\u00edn L\u00f3pez (2015)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/bibliotecavirtual.defensa.gob.es\/BVMDefensa\/i18n\/catalogo_imagenes\/grupo.cmd?path=75243\">Quinto Centenario de Mercator. Traducci\u00f3n comentada de su carta n\u00e1utica de 1569<\/a>, de Alfredo Surroca Carrascosa<\/li>\n<li>Sobre la proyecci\u00f3n Mercator en n\u00e1utica: <a href=\"https:\/\/liorsinai.github.io\/mathematics\/2020\/08\/27\/secant-mercator.html\">100 years to solve an integral\u00a0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/dicter.usal.es\/?idContent=elenco_obras\">Biblioteca de la USAL<\/a> con libros de n\u00e1utica<\/li>\n<li>Tesis <em><a href=\"https:\/\/www.bib.ibero.mx\/tesis\/pdf\/017353\/017353.pdf\">La historicidad de la mirada. El arte de navegar en los tratados de navegaci\u00f3n espa\u00f1oles del siglo XVI<\/a>\u00a0<\/em>de Enrique P\u00e9rez Morales (2022)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/bivaldi.gva.es\/es\/catalogo_imagenes\/grupo.do?path=1012745\"><em>Europa aprendi\u00f3 a navegar en libros espa\u00f1oles<\/em><\/a> (1943) de Julio F.\u00a0 Guill\u00e9n Tato<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cervantesvirtual.com\/obra-visor\/la-ciencia-y-la-tecnica-en-el-descubrimiento-de-america--0\/html\/ff8cdf10-82b1-11df-acc7-002185ce6064_12.html#I_11_\"><em>La ciencia y la t\u00e9cnica en el descubrimiento de Am\u00e9rica<\/em><\/a>, de Julio Rey Pastor (1951)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/catedranaval.com\/difundiendo-el-patrimonio-de-la-armada\/\">Difundiendo el Patrimonio de la Armada<\/a>. C\u00e1tedra de Historia y Patrimonio Naval. Armada Espa\u00f1ola. Universidad de Murcia<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/0vV_T9TmAJ0?si=NTskFzMHetFWYvFN\">La cartograf\u00eda del Renacimiento. Atlas y titanes<\/a>, conferencia de Antonio Crespo Sanz (2022)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.aseaofbooks.org\/\">A Sea of Books (maritime literature)<\/a>, a bibliographical resource of the <a href=\"https:\/\/rutter-project.org\/\">RUTTER Project<\/a> (Early modern nautical rutters, or sailing directions, are the earliest Western documents on ocean navigation on a global scale) It contains a wide variety of literary genres produced since the beginning of offshore voyages.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mart\u00edn Cort\u00e9s de Albacar (Bujaraloz, Zaragoza, \u00bf1510? \u2013 C\u00e1diz, 1582) fue un cosm\u00f3grafo espa\u00f1ol que hizo aportaciones relevantes a los campos de la n\u00e1utica, las matem\u00e1ticas, la cosmolog\u00eda, la geograf\u00eda y la tecnolog\u00eda. Estudi\u00f3 la declinaci\u00f3n magn\u00e9tica de la tierra y la posici\u00f3n del polo norte magn\u00e9tico; populariz\u00f3 el uso del nocturlabio y contribuy\u00f3 al &hellip; <a href=\"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/breve-compendio-de-la-sphera-y-de-la-arte-de-navegar-de-martin-cortes-de-albacar-1551\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Breve Compendio de la Sphera y de la Arte de Navegar, de Mart\u00edn Cort\u00e9s de Albacar (1551)&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[217,216],"tags":[],"class_list":["post-2932","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-martin-cortes-de-albacar","category-nautica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2932"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2968,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2932\/revisions\/2968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/publiconsulting.com\/spanishclassicbooks\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}